ВходРегистрация
Например: Научное мнение
О консорциуме Подписка Контакты
(812) 923 41 97 Некоммерческое партнерство
Санкт-Петербургский
университетский
консорциум
Ваш заказ
0
На сумму:
0
руб.
Очистить
Посмотреть

Статьи

Университетский научный журнал №22 (физико-математические, технические и биологические науки), 2016

Программный комплекс для моделирования механических колебаний железнодорожного подвижного состава

А. А. Акишин, Е. С. Сытов, А. А. Коровкин
Цена: 50 руб.
 Программный комплекс предназначен для моделирования динамики железнодорожных экипажей. Комплекс позволяет исследовать динамические системы как в стационарном случае, так и с учетом случайного процесса неровности рельса, а также учитывать при расчете колебаний влияние пути, проводить оптимизацию параметров рессорного подвешивания. Для решения
наиболее ресурсоемких задач, возникающих при оптимизации и расчете колебаний с учетом континуальной модели пути, комплекс способен использовать ресурсы нескольких процессоров и графических сопроцессоров NVIDIA с помощью технологии CUDA и библиотеки Thrust.
Ключевые слова: колебания железнодорожных экипажей, континуальная модель
пути, Thrust, CUDA.
REFERENCES
1. Iwnicki, S. (Ed.) Handbook of railway vehicle dynamics. 2006, USA: CRC
Press.
2. Shabana, A.A., Zaazaa K.E., & Sugiyama H. Railroad vehicle dynamics: a computational approach. 2008, USA: CRC Press.
3. Wikins, A.H. Fundamentals of rail vehicle dynamics: guidance and lateral stability. 2003, Swets & Zeitlinger.
4. Jin, X.S., Wen, Z.F., Wang, K.Y., Zhou, Z.R., Liu, Q.Y., & Li, C.H. Three-dimensional train-track model for study of rail corrugation. Journal of Sound and Vibration,
2006, 293(3), 830–855. doi:10.1016/j.jsv.2005.12.013
5. Sheng, X., Thompson, D.J., Jones, C.J.C., Xie, G., Iwnicki, S.D., Allen, P., &
Hsu, S.S. Simulations of roughness initiation and growth on railway rails. Journal of
Sound and Vibration, 2006, 293, 819–829. doi: 10.1016/j.jsv.2005.08.050
6. Akishin, A.A., & Savoskin, A.N. The generation of multidimensional stochastic
process of perturbation in the problems of railways rolling stock dynamics [Генерация
многомерного случайного процесса возмущений в задачах динамики подвижного
состава железных дорог]. SPbSPU Journal. Computer Science. Telecommunication
and Control Systems, 2015, 2-3(217-22), 71–78. doi:10.5862/JCSTCS.6
7. Reklaitis, G.V., Ravindran, A., & Ragsdell, K.M. Engineering optimization:
methods and applications. 1983, New York: John Wiley and Sons.
8. Miller, S.L., & Childers, D.G. Probability and random processes. With applications to signal processing and communications (2nd ed.). 2012: Academic Press,
pp. 370–375.
9. Norton, M.P., & Karczub, D.G. Fundamentals of noise and vibration analysis for engineers. 2003, Cambridge: Cambridge University Press. doi:10.1017/
CBO9781139163927
10. Santamaría, J., Vadillo, E.G., & Gómez, J. A comprehensive method for the
elastic calculation of the two-point wheel-rail contact. Vehicle System Dynamics, 2006,
44, 240–250. doi:10.1080/00423110600870337
11. Ahnert, K., Demidov, D., & Mulansky, M. Solving ordinary differential equations
on GPU, Kindratenko, V. (ed.). Numerical Computations with GPUs. 2014, 125–157.
doi:10.1007/978-3-319-06548-9
12. Ahnert, K., & Mulansky, M. Odeint — solving ordinary differential equations in C++. Proceedings of the AIP Conference 1389, 2011, pp. 1586–1589.
doi:10.1063/1.3637934
Цена: 50 рублей
Заказать
• Этические принципы научных публикаций