В статье рассматривается начальный период (1856–1864 гг.) в деятельности Русского общества пароходства и торговли — крупнейшей судоходной компании в Российской империи к началу ХХ в. На примере акционерного общества раскрываются особенности образования первой в российской истории формы государственно-частного партнерства, использовавшейся для развития инфраструктурной среды Черноморского региона России. Исследуются направления грузовых и пассажирских перевозок между портами Черного и Азовского морей, инвестиционные вложения в строительство береговой инфраструктуры, способы налаживания транспортного сообщения с Черноморским побережьем Кавказа. Показывается, что деятельность компании способствовала укреплению военного и социально-экономического потенциала территорий восточного Причерноморья. Делается вывод, что результаты операций Общества
подтверждали значимость новаторского использования хозяйственных и организационных механизмов развития крупной транспортной фирмы в целях нахождения оптимального баланса государственных и частных интересов при одновременном обеспечении прибыльности и конкуренто-способности в условиях сложной для страны внутренней и международной ситуации.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Барышников М. Н. Русское общество пароходства и торговли: учреждение,
функционирование, перспективы развития // Экономическая история: Ежегодник.
2014/2015. М.: Институт российской истории РАН, 2016. С. 9–53.
2. Ведомость о количестве товаров и числе пассажиров, перевезенных
на линиях Русского общества пароходства и торговли за 1861–1870 гг. СПб.:
тип. Товарищества «Общественная польза». 1872. 4 с.
3. Вейкова С. Н. Программа великого князя Константина Николаевича и созда-
ние Русского общества пароходства и торговли // История предпринимательства
в России: XIX — начало ХХ века. Вып. 2. Сб. статей / Научно-исследовательский
институт менеджмента СПбГУ. СПб.: Издательский дом С.-Петербургского госу-
дарственного университета, 2006. С. 256–275.
4. Йескомб Э. Р. Принципы проектного финансирования. М.: Альпина Паб-
лишер, 2015. 408 с.
5. Общее собрание Русского общества пароходства и торговли 22 апреля 1864.
СПб., 1864. 15 с.
6. Объяснительная записка к отчету Русского общества пароходства и торговли
за 1864 год. СПб., 1865. 50 с.
7. Объяснительная записка к отчету Русского общества пароходства и торговли
и Одесской железной дороги за 1874 год. СПб., 1875. 58 с.
8. Отчет Высочайше утвержденного Русского общества пароходства и торговли
с 3 августа 1856 года по 31 декабря 1857 года. СПб., 1858. 59 с.
9. Отчет Высочайше утвержденного Русского общества пароходства и торговли
за 1858 год. СПб., 1859. 121 с.
10. Отчет Высочайше утвержденного Русского общества пароходства и тор-
говли за 1859 год. СПб., 1860. 87 с.
11. Отчет Высочайше утвержденного Русского общества пароходства и тор-
говли за 1863 год. СПб., 1864. 4 с.
12. Отчет Высочайше утвержденного Русского общества пароходства и тор-
говли с 1 января по 31 декабря 1865 г. СПб., 1866. 4 с.
13. Российский государственный исторический архив (РГИА). Ф. 107. Оп. 1.
Д. 1.
14. РГИА. Ф. 107. Оп. 1. Д. 14.
15. РГИА. Ф. 107. Оп. 1. Д. 30.
16. РГИА. Ф. 107. Оп. 1. Д. 173.
17. РГИА. Ф. 107. Оп. 1. Д. 212.
18. РГИА. Ф. 107. Оп. 1. Д. 240.
19. РГИА. Ф.107. Оп. 1. Д. 298.
20. РГИА. Ф. 107. Оп. 1. Д. 593.
21. Устав Русского общества пароходства и торговли. СПб., 1856. 32 с.
22. «Черкесский вопрос». Экспертный доклад / отв. ред. В. А. Тишков, сост.
И. Л. Бабич. М.: ИЭА РАН, 2014. 91 с.
